CHRISTINE TASIN, MILITANTE REPUBLICAINE ET LAIQUE.

Pas une semaine sans que le tramway clermontois ne soit caillassé.

Et que dire de la fraude généralisée dans le métro ? Ce qui s'y passe est aberrant. Je suis restée 10 minutes, la semaine dernière, à l'entrée d'une ligne dont j'ai oublié le numéro. Un passager sur trois passait en force, en escaladant le tourniquet et en forçant les portes d'entrée. Là où ça se corse, c'est que cela se passait sous les yeux du vendeur de tickets, dont la vitrine était parallèle à l'entrée du métro. Le vendeur, qui n'avait pas de clients, faisait des efforts désespérés pour regarder ailleurs.

Il est clair que sur certaines lignes il y a des consignes. Pas de vague. On laisse faire pour éviter la violence et les émeutes. 

Il se passe exactement la même chose sur certaines lignes de bus à Paris, Marseille, Lille... Des chauffeurs nous racontent qu'ils ont les consignes de ne pas réclamer de paiement pour éviter tout incident. Certains en ont tellement assez d'être agressés pour l'argent qu'ils vont travailler sans caisse sur ces lignes, "de toutes manières personne ne paye"...

Par contre, sur d'autres lignes, dans d'autres quartiers, on contrôle, on met des amendes...impunément. Les usagers sont bien élevés et se contrôlent, assumant leurs gestes. 

Bref, une partie de la population, qui vit dans les banlieues où la majorité des gens est d'origine immigrée impose par la violence le non-respect de la loi et le non-paiement du service reçu.

Mais comme rien n'est gratuit en ce bas monde, c'est vous et moi qui payons toujours plus cher le ticket de bus ou de métro, qui payons toujours plus d'impôts locaux ou fonciers pour permettre à de jeunes voleurs à capuche (tels étaient ceux que j'ai vu escalader sans payer ) de circuler gratuitement.

Quand on n'a pas le sou, on ne prend pas le métro. On marche...

Pire encore, les dirigeants des entreprises de transport, pour éviter des problèmes, ont installé un vrai système de dhimmitude.

Le Français d'origine, qui travaille et qui respecte la loi, est une vache à lait qui doit payer pour celui qui crache sur lui et sur la France.

Il suffit à la racaille de crier, frapper, menacer, détruire et se rassemler en bande d'émeutiers pour obtenir gratuité et impunité totales. 

Combien de temps supporterons-nous cela ? 

Combien de temps va-t-il se passer avant que les Français exaspérés ne constituent des milices, dans le métro, dans le bus... pour protéger leurs enfants et leurs vieux et faire respecter la loi, afin de cesser de payer pour les autres qui se payent leurs têtes ?

Combien de temps encore ? 

Je crains le pire... Ça pourrait coûter cher aux Français moyens qui pourraient se retrouver obligés de se passer de voiture, interdits d'utiliser leur vieille bagnole.

En effet, les écolos d'Europe Ecologie, en libertaires totalitaires qu'ils sont, sont bien capables de lancer une petite campagne de dénigrement des voitures de plus de 10 ans, qui polluent, qui sont dangereuses... 

Ils sont bien capables d'interdire les voitures de plus de 10 ans ou de faire payer à leurs propriétaires une vignette prohibitive...

Depuis 30 ans les écolos d'Europe Ecologie font le jeu de la mondialisation et des entreprises du Cac 40 aux dépens du pouvoir d'achat des Français moyens. Depuis 30 ans les écolos d'Europe Ecologieessaient de nous culpabiliser, de nous empêcher de rouler, de nous empêcher de prendre des bains, de nous empêcher de nous éclairer... pour mieux favoriser les importations de produits non réparables, nous enfonçant avec cynisme dans la société de consommation qui pourrait conduire la planète à sa perte, si l'islam ne fait pas, avant, disparaître toute trace de civilisation. 

Avec les écolos d'Europe Ecologie je m'attends au pire. Et 9,99 chances sur 10 qu'il y en ait au gouvernement, sans parler des dizaines de circonscriptions réservées à un parti qui a fait moins de 2% à la présidentielle quand le FN qui a fait 18% pourrait ne pas avoir d'élus par le système majoritaire et les découpages/magouillages  de circonscriptions...

Quelque chose est pourri en République de France.

Après l'article sur les éoliennes, le site de Valeurs actuelles enfonce encore une porte ouverte avec un article osé  sur le réchauffement climatique.

Relayant les thèses défendues dans son dernier livre par Christian Gérondeau, qui prétend que les prévisions alarmistes constituent une mystification planétaire, cet article prétend démontrer, chiffres à l'appui, que l'on se moque de nous pour plusieurs raisons : 

- D'abord, prétendre que nous pourrions limiter les émissions de CO2 (il me semblait que l'on parlait à présent de dioxyde de carbone.... )  serait un mensonge car cela supposerait qu'on empêche les pays émergents d'utiliser les énergies fossiles... impossible et impensable, ils en ont besoin pour leur économie. 

- Ensuite, et à cause de celà, tous nos efforts pour lutter contre l'effet de serre (développement des énergies alternatives et recherches d'économies notamment) seraient donc dérisoires.

- D'ailleurs, le réchauffement serait lié à une évolution "naturelle " de notre climat et de notre planète, nous traverserions une période chaude comme il y en eut d'autres au cours de l'histoire et elle ne devrait rien au CO2 présent dans l'atmosphère.

- Enfin, toutes les informations/alarmes dont on nous abreuve ne serviraient en fait qu'à engraisser toutes les entreprises qui prétendent lutter contre les émissions de CO2 et recevraient des fonds publics à cet effet, fonds publics également mis à mal par toutes les réductions d'impôts consenties aux particulliers et aux entreprises... bref pas mal de milliards pourraient être employés autrement !


Bon, il y là de quoi avoir un vrai débat. Certes Christian Gérondeau, l'auteur des plans du RER parisien, a un gros handicap, celui d'être "Président de la Fédération française des automobiles clubs  et des usagers de la route", ce qui n'en fait pas un désintéressé quant à sa thèse !!! Néanmoins, il a eu, jusqu'à présent, le mérite de dénoncer un certain nombre d'impostures écologiques - et le Diable sait qu'elles sont nombreuses !-  et de défendre clairement le nucléaire. 

Je sais que le débat fait rage entre spécialistes au sujet du réchauffement climatique et ce n'est pas moi, ignorante entre tous, qui oserais prendre parti. 
Cependant je me dis que les thèses de C.Gérondeau méritent que l'on s'y penche un peu et qu'il y a sans doute un fond de vérité quand il affirme que nous sommes manipulés...

Dans mon petit village de Charente Maritime, à dix kilomètres de Saintes, les parents d'élèves viennent d'avoir la surprise de recevoir les nouvelles données du transport scolaire :

Avant : deux bus le matin, permettant aux élèves d'être dans leur établissement soit à 8h soit à 9h ; deux bus le soir, récupérant les élèves dans leur établissement soit à 16h soit à 17h ; des lieux de ramassage et de depôt multiples, permettant aux enfants d'être autonomes pour rentrer chez eux à pied, en l'absence de leurs parents. 

A présent : un seul bus le matin, obligeant les élèves à être dans leur établissement dès 8h, cours ou pas cours, et tant pis pour les 6° qui ont un emploi du temps particulier leur permettant de ne commencer qu'à 9h ; un seul bus le soir, à 17h ; raréfaction des lieux de ramassage et de dépôt qui obligent les parents à s'organiser pour accompagner leurs enfants en voiture ou à alller les chercher, que ceux (les plus nombreux !) qui travaillent et ne choisissent pas leurs horaires se débrouillent ...

On rappellera au passage que le transport scolaire est un service public, que les parents qui ont fait construire dans des communes éloignées des établissements scolaires avaient l'assurance d'être aidés...
On rappellera que c'est le Conseil Général qui paye la plus grande partie du transport, la part revenant aux familles étant plus que modérée, ce qui signifie que le contribuable paye le prix fort pour un service non rendu...

Qui a décidé de ces modifications ? Le Conseil Général, ayant adjugé le service au moins cher, sans se soucier des contreparties ? La compagnie de transport, désireuse de faire des économies et d'être encore plus rentable ? La compagnie qui assurait le transport scolaire en Charente Maritime ayant été rachetée par Keolis, " le premier opérateur privé de transport public de voyageur" selon leur publicité, faut-il y voir un rapport de cause à effet ???  

Le problème n'est pas que certains partent en retraite avant les autres, il est que, peu à peu, on grignote les acquis sociaux et on déshabille le prolétariat au bénéfice des classes dirigeantes et des élites mondialisées, en montant les salariés les uns contre les autres, pour, systématiquement, aligner par le bas, avec la bénédiction de Bruxelles.
Jamais la fonction publique et les régimes spéciaux n'auraient dû laisser passer, en 1993, le passage de 37,5 ans de cotisation à 40 pour le régime général. C'était la porte ouverte à la déréglementation. 
Faut-il rappeler que les socialistes avec tous les pouvoirs ensuite se sont bien gardés   de revenir sur la question, trop heureux que la droite ait fait le sale boulot ?  

Parce que les vrais problèmes, ce n'est pas l'allongement de l'espérance de vie, ce n'est pas les retraites par répartition, c'est, d'abord, la non prise en compte, dans tous les régimes, de la pénibilité du travail et de l'espérance de vie : un ouvrier qui creuse des trous toute sa vie, un routier (comme un conducteur de train) qui n'est jamais chez lui ...mériteraient des avantages nets, au moins en terme de retraite ; mais c'est, encore et toujours, les inégalités qui augmentent de façon exponentielle qui sont profondément injustes : tant que les revenus du capital ne financeront pas les retraites, tant que les parachutes dorés existeront, tant que les mirifiques retraites, y compris complémentaires, des chefs d'entreprises côtées en bourse, des députés, des ministres et du Président de la République ne seront ni plafonnées ni, elles aussi, calculées au prorata des années faites, il n'y a et il n'y aura aucune raiosn pour que la masse des travailleurs de ce pays accepte sans mot dire une dégradation de ses conditions de vie.